R56JCW 内装のポイント。

BMW MINI の売りである内装です。
なぎさん は別にMINIが好きなわけではなく、また「おっしゃれ~」なんて気もなく、
ただただ丸目が可愛らしい顔と動力性能でこの車を選びました。
なので、基本的には思い入れもないので毒を吐きます。


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このダッシュボードの一等地を陣取るセンターメーター(スピードメーター)は、いったい
何を考えて設置されたのでしょうかね。
走っているときには見たことがありません。
運転席側に設置されたタコメーターにデジタルでスピードが表示されるのでマジでいらないです。
3世代目ではここにナビが入るようでとてもうらやましいです。
この2世代目であるR56はナビを装着するのに難儀するので取り急ぎタブレットでしのごうと
センターメーター直下にあるCDスロットにマグネットでスマホ/タブレットが付けられる
ホルダーを付けました。
グラグラするかと思ったんですが、ガッチリホールドで素晴らしい。ちなみに車用に
7インチタブレットを買いました。手持ちの10インチタブレットは流石に落ちそうで・・・

7タブでもシフトチェンジの際に手に触れることがあるのでスマホでもいいのかも。

あ、あと!
シフトのフィーリングは最高です。
軽く、スコンスコン入ります。
FFはリンクを介しているので感触が・・・なんて言われていますがFR含め
今まで乗ったどの車よりも素晴らしい!


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このステアリングのスポークやリングの周辺そこかしこにあるフラットシルバーは何なのだろう?
ここに関しては本当に嫌なのでラッピングするか塗装で対処したいところです。

ドア側のエアコンダクト周辺の造形は好きです。
ドアを開けてても閉めててもカッコイイ。
ステアリングも切り替えのところはなんだかイケていませんが革の感触はグッド。

あと、アクセルペダルがオルガン式なのも好感が持てます。
こういうところ、欧州車はイイね!


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スカッフプレートはJCW専用。

・・・それにしても汚いw
今回、費用は機関や走りのほうを優先してますのでボディや内装のクリーニングといったところの
費用は極力減らしました。
洗車や掃除は自分で出来るしね。

納車整備は多岐に及び、
 ・タイヤ交換(コンチのMC5)
 ・ブレーキ交換
 ・マフラー交換(新品)
 ・エンジンカバー(新品 なぜ交換したのか?)
 ・エンブレム(新品)
 ・車体左側ガリ傷板金
 ・プラグ交換
 ・油脂類総交換
 ・オイルフィルター交換(オイル系は当たり前ですかね)
 ・オイルパンシール交換
 ・エアフィルター交換
 ・エアコンフィルター交換
 ・ドライブベルト&プーリー交換
 ・上記に加えて、12か月点検

これら一式が納車費用の10万円に含まれているあたり、BMW販売店様ステキ!

親父殿に「裏を返せばそんだけ交換しなきゃダメだったんだろ」とか言われて
ちょっぴり凹みましたがそれでも十分お得だと思っています。


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おまけで、古いものでしょうけどレーダーが付いていました。
なぎさん は基本的に飛ばさないのでやかましいだけですけどもなんだかついてると
うれしい気はします。

なんか思ったほど毒を吐かなかったですね。
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R56JCW 外観のポイント。

なぎさんの新しい相棒であるところの R56 JCW ですが、みせたい外観のポイントなどご紹介します。


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R56JCW エアロダイナミクス2 という、純正のエアロが装着されています。
個人的には下手な社外のエアロよりもスポーティに感じますし、
好みの形状なので換える必要がないだろうということで装着された
車体を探しました。
フォグ周りの張り出しとか、リップの張り出し具合はいうことないです。


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「エアロダイナミクス」と「エアロダイナミクス2」ではリップの張り出し具合と
ブレーキの冷却ダクトの有無が異なるようです。
この冷却ダクトはダミーではなく、インナーフェンダーに抜けていてちゃんと
ブレーキを冷却する用になっています。


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そして JCW のポイントの一つであるところの強化されたブレーキ。
ブレンボ製の対向4ポッドキャリパーと316mmローター。
納車に際し、パッドとローターは新品にしてもらっています。
リアは2ポッドキャリパーと280mmローターとなっていて、クーパーのフロントと同容量に
なっています。
効き過ぎるのも問題はありまして、カックン具合がうまくコントロールできないです。


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サイドステップのダクトもきちんと抜けています。
効果のほどはどうあれ、デザインだけのダミーではなく機能的に意味があるところに
好感が持てます。「形態は機能による」の考え方のドイツらしいです。


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納車に時間がかかった所以のマフラー。
純正ノーマルですが、JCW用。
斜にカットされたステンレス製で国産ではこんな形状のマフラーは純正採用されないでしょう。
なかなかに勇ましい音がしまして、アクセルオフで「パンパン」と派手なアフターファイアーの
音が響きます。

ジョンクーパーワークス。

第二世代 BMW MINI。
その中でも限定車を除くトップグレードのジョンクーパーワークスであります。
無事納車されました。
前回更新した時すでに契約しておりましたので、納車まで概ね40日かかり、とても待ち遠しかった
新しい相棒です。
3連休明けに納車されるって言うね、なんだろ?この嫌がらせ感?w


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雨の中、定時で会社を飛び出し取りに行ってまいりました。
雨なのはなんでしたが40kmほどの行程は慣熟走行にはちょうど良かったのではないかと思います。
が、新品のタイヤ、新品のブレーキ回り、そして不慣れな車で雨の走行は気を使い疲れました。
右ハンドルなのにウインカーとワイパーが逆で疲れました。
雨を拭いたいときにウインカーを出して、ウインカーを出したいときにワイパーが動くって言うね。
もう恥ずかしいったら。
コペンと比べると、ゴーカートフィーリングなどと言われていますがそんなにクイックに感じなかったり
トルク感が比べ物にならなかったりで慣れるまでしばらくはおとなしく乗ろうと思います。
慣れても、おとなしく乗ろうと思います。

詳しい紹介はまた後日~。

R56 JCW。

ご無沙汰です。
最近はなんだか色んな事へのやる気が落ちていまして、ゴロゴロしてました。
ですが、そんなじゃいかんぞ?と言うことで久しぶりに車を見に行ってきました。


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BMW ミニクーパー
中でもよりスポーティーな「ジョンクーパーワークス」です。
この、赤に黒のラインがよくて探していたんですが価格の折り合うのがあったんで見に行ってきました。
お隣県の千葉で、自宅から40kmのところなのですが、なぜか片道2時間はかかりました。

この車、ライトのフチやらグリルやらがブラックになっている(純正オプション)のが残念です。
個人的にはメッキがよかったなあ、と。
ですが、コペン と同様の丸目で可愛くもありながら、なにやらいかつい雰囲気でよかったです。


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テールランプのフチも黒。
そして、リアにはストライプがないので普通に見えます。
これはこれで悪くはないんですが、リアにもストライプが欲しいと思いました。
と、なるとセンターに二本入っているパターンじゃないと無理なのかな?

ちなみにですが、この JCW というモデルは いわゆる普通のターボモデルである「クーパーS」
よりも高出力でカタログ値で211ps (実測で概ね240psと言われています)1.6Lターボで
このパワー、そして1200kgという重量は魅力的。
コペンの1.5倍の車重で3倍のパワー。
そして、ドイツ ゲトラグ社製の6MTとなれば、いくしか?
いっちゃう?

でも、内装は正直言って、ダサい。。。

ご無沙汰だった洗車です。

なんだか秋からこっち雨が多く洗車の機会を逃していたのですが、本日やっとこさ
洗車ができました。
半屋根付きの駐車場ってのもいいのか悪いのか、砂ぼこりにまみれまくったコペン(゚∀゚)
は切なかったです。
3週間ほど乗ってもいなかったのでバッテリーもあがりかかってて焦りました。

ちなみに、3週間前にはオイル交換しております。
この時にちょいと動かしただけで全然乗ってないのでバッテリーもあがろうというものです。


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珍しく、昼間に洗車しました。
コンパクトボディは洗車するには実に手ごろで、ざっと1時間。
コーティングも最近はいいものがありますのでらくちんです。

コペン(゚∀゚)、何が一番楽かってルーフを洗うのがとても楽です。


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年末進行で忙しい中ですが、次の車は日々探しています。
概ね絞れてきたのよね。
でもこうして洗車していると、つくづくなぎさんには合ってるので手放すのが惜しくなってきます。
プロフィール

なぎさん

Author:なぎさん
ヘルメットを更新しました。

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